Ford Mustang Shelby GT500kr (S197) 5.4 V8 GT500kr 6MT - 403kW / 540HP (692Nm)
Konfigurace úprav motoru
Zvýšení výkonu motoru (chiptuning) vozidla Ford Mustang Shelby GT500kr (S197) 5.4 V8 GT500kr 6MT - 403kW / 540HP (692Nm) je možné z původních 403 kW (540 HP) až na 504 kW (675 HP) a nárůst točivého momentu ze 692 Nm až na 851 Nm.
Ve variantě Optimal se maximální rychlost po úpravě zvýší o + 6 km/h a kombinovaná spotřeba se sníží v průměru o -0,4 l / 100 km.
Detailní parametry k jednotlivým druhům úprav (Atest, Economy, Optimal, Power) naleznete níže po zvolení typu úpravy.
Zvolit úpravu
Sleva platí pro všechny úpravy. Sleva je platná při realizaci tento nebo následující týden.
Zvolte požadovanou úpravu
Atest
SLEVA 30 %
- Chiptuning
- Diagnostika vozidla
- Měření výkonu po úpravě
- Měření emisí
- Jízdní zkouška
- Zápis do technického průkazu
Oficiálně homologovaný chiptuning se zápisem do technického průkazu
Economy
SLEVA 30 %
- Chiptuning
- Diagnostika vozidla
- Možnost dalších zvýhodněných úprav
- Jízdní zkouška
Když jste spokojeni se stávajícím výkonem a chcete snížit spotřebu
Optimal
SLEVA 30 %
Nejžádanější
- Chiptuning
- Diagnostika vozidla
- Možnost dalších zvýhodněných úprav
- Jízdní zkouška
Zvýšení výkonu a snížení spotřeby současně a v rovnováze
Power
SLEVA 30 %
- Chiptuning
- Diagnostika vozidla
- Možnost dalších zvýhodněných úprav
- Jízdní zkouška
Pro ty, kdo chtějí ze svého vozu dostat maximum
Předpokládané parametry chiptuningu před a po úpravě Atest pro vozidlo
Ford Mustang Shelby GT500kr 5.4 V8 GT500kr 6MT.
| Parametry vozu | Před úpravou | Po úpravě |
|---|---|---|
| Výkon HP | 540 HP | 643 HP |
| Výkon kW | 403 kW | 480 kW |
| Točivý moment Nm | 692 NM | 830 NM |
| Maximální rychlost | + 0 km/h | |
| Spotřeba město | -0,3 l / 100 km | |
| Kombinovaná spotřeba | -0,4 l / 100 km | |
| Spotřeba mimo město | -0,5 l / 100 km |
Očekávaný nárůst parametrů
Předpokládané parametry chiptuningu před a po úpravě Economy pro vozidlo
Ford Mustang Shelby GT500kr 5.4 V8 GT500kr 6MT.
| Parametry vozu | Před úpravou | Po úpravě |
|---|---|---|
| Výkon HP | 540 HP | 594 HP |
| Výkon kW | 403 kW | 443 kW |
| Točivý moment Nm | 692 NM | 782 NM |
| Maximální rychlost | + 3 km/h | |
| Spotřeba město | -0,5 l / 100 km | |
| Kombinovaná spotřeba | -0,6 l / 100 km | |
| Spotřeba mimo město | -0,7 l / 100 km |
Očekávaný nárůst parametrů
Předpokládané parametry chiptuningu před a po úpravě Optimal pro vozidlo
Ford Mustang Shelby GT500kr 5.4 V8 GT500kr 6MT.
| Parametry vozu | Před úpravou | Po úpravě |
|---|---|---|
| Výkon HP | 540 HP | 648 HP |
| Výkon kW | 403 kW | 484 kW |
| Točivý moment Nm | 692 NM | 830 NM |
| Maximální rychlost | + 6 km/h | |
| Spotřeba město | -0,3 l / 100 km | |
| Kombinovaná spotřeba | -0,4 l / 100 km | |
| Spotřeba mimo město | -0,5 l / 100 km |
Očekávaný nárůst parametrů
Předpokládané parametry chiptuningu před a po úpravě Power pro vozidlo
Ford Mustang Shelby GT500kr 5.4 V8 GT500kr 6MT.
| Parametry vozu | Před úpravou | Po úpravě |
|---|---|---|
| Výkon HP | 540 HP | 675 HP |
| Výkon kW | 403 kW | 504 kW |
| Točivý moment Nm | 692 NM | 851 NM |
| Maximální rychlost | + 9 km/h | |
| Spotřeba město | 0 l / 100 km | |
| Kombinovaná spotřeba | 0 l / 100 km | |
| Spotřeba mimo město | 0 l / 100 km |
Očekávaný nárůst parametrů
Modelová řada S197, vyráběná od roku 2007. Úprava tohoto modelu se provádí přes diagnostickou zásuvku. Řídící jednotka motoru od společnosti Ford. Typ řídící jednotky EEC-VI.
Proč si zvolit naše řešení?
100% legální chiptuning
Naše úpravy plně schvaluje a respektuje Ministerstvo dopravy ČR. Oficiální zápis v technickém průkazu pak platí celosvětově.
Splnění STK a emisí
Moderní diagnostické přístroje a špičková technologie vám zajistí hladký průběh STK a emisí, jako kdyby k žádné úpravě motoru nikdy nedošlo.
Šetrné pro motor
Zvýšení výkonu a snížení spotřeby bez starostí o životnost motoru. Vytěžíte ze svého motoru maximum s nulovým opotřebením.
Jak nás hodnotí naši zákazníci?
Přečtěte si, jak se našim zákazníkům jezdí po chiptuningu.
Audi TT /2006-dosud/ 8J, 8N 2.0 TFSI 200 HP
21. duben 2020
Dobrý den, posílám hodnocení půl roku po chiptuningu: Nárůst spotřeby jsem nezaznamenal praktický žádný, odpovídá plus minus stavu před procedurou zvyšování výkonu. Podle grafů výsledků jsem se snažil sledovat změny ve výkonu a (samozřejmě subjektivně) musím i tyto potvrdit. Vozidlo je dravější, otáčky jdou lépe nahoru. Ten výkon je opravdu znát. Camp Perfomance mě nezklamali a tak je rád doporučím i ostatním.
Škoda Superb 1,4Tsi 110kw
28. srpen 2021
Vw Scirocco
18. srpen 2022
Vw transportér 2.5 tdi
23. září 2020
Seat Ibiza ST IV, 1,4 16V
4. březen 2023
Superb II 1.8tsi
15. leden 2022
Nissan Qashqai 1,5 dci 76kw
27. listopad 2020
Citroen C4 II, 2.0 HDi
3. březen 2021
Škoda Octavia 1,4Tsi G-Tec
21. prosinec 2021